Is cuid thábhachtach den charr é an Gineadóir, is é an fheidhm atá aige ná gnáthoibriú an innill chun trealamh leictreach a chumhachtú, agus an ceallraí a ghearradh. Faoi láthair, is gineadóirí uile iad na gineadóirí a úsáidtear i bhfeithiclí. I gcomparáid leis na gineadóirí dc níos luaithe, is iad na buntáistí a bhaineann le méid beag, cumhacht mhór, saolré fada seirbhíse, níos lú lochtanna agus feidhmíocht mhaith muirir ar luas íseal a bhíonn i ngineadóirí.
Tógáil gineadóra
Is éard atá sa ghineadóir cóimeáil rótair, cóimeáil stator, tionól ceartaitheora, clúdach deiridh, ulóg agus gaothrán. Tar éis don chadhnra an t-inneall a thosú, tá an tionól stator tiomáinte le rothlú ag an gcrios gineadóra a bhfuil baint aige leis an gcromasghream, rud a chruthaíonn réimse maighnéadach rothlach sioncronach. Ag an am seo, gintear corna leictreamaighnéadach sa chorna stator sa réimse maighnéadach rothlach, rud a ghineann voltas agus sruth. Gineann an corna statóra sruth ailtéarnach trí phas, a dhéantar a thiontú go sruth díreach ag coigeartóir chun an ceallraí a ghearradh agus chun cumhacht a thabhairt don trealamh leictreach ar bord.
Cineál gineadóra
De réir an struchtúir dhifriúil, is féidir an gineadóir acra le haghaidh gluaisteán a roinnt ina ngnáthghineadóir (ar a dtugtar gineadóir coigeartóra sileacain freisin) agus gineadóir lárnach. Tá an rialtóir voltais ar an ngnáth-ghineadóir feistithe ar leithligh, agus déantar rialtóir an ghineadóra aclaíochta go hiomlán leis an ngineadóir. Tá scuaba carbóin ag an dá struchtúr a chuireann sruth díreach ar fáil do chorna sceite an rótair trí scuab charbóin agus trí fháinne fáinne, rud a chruthaíonn réimse maighnéadach rothlach sioncronach.
Gineadóirí agus mótair tiomána
Le tóir feithiclí nua fuinnimh, tá tús curtha ag go leor siopaí deisiúcháin le feithiclí leictreacha hibrideacha agus feithiclí leictreacha íon. Nuair a oibríonn na samhlacha seo, is iad an ceallraí cumhachta a thiomáintear iad den chuid is mó go dtí an mótar tiomána, a thiomáineann an fheithicil tríd an gcóras tarchurtha tar éis í a rith. Tá an mótar tiomána mar an gcéanna leis an ngineadóir sa charr traidisiúnta i struchtúr, ach amháin go bhfuil an gineadóir á thiomáint ag an inneall agus go ndéantar an fuinneamh meicniúil a thiontú ina fhuinneamh leictreach, agus an mótar tiomána á thiomáint ag an gceallra cumhachta agus an fuinneamh leictreach a thiontú ina fhuinneamh meicniúil.
Modh cothabhála gineadóra:
1, glan an chuma atá ar shalachar an deannaigh agus an deannaigh, coimeád glan agus aeráilte go maith.
2. Seiceáil an coinníoll a ghabhann le gach ceanglóir a bhaineann leis an ngineadóir a cheangal, agus déan gach boltaí a theannadh in am.
3, seiceáil gur cheart go mbeadh teannas an chrios tarchuir oiriúnach, ró-scaoilte éasca le duillín agus gan dóthain cumhachta a bheith ann, atá ró-éasca le damáiste a dhéanamh don chrios agus imthacaí gineadóra. Má tá teannasóir uathoibríoch ann, seiceáil an crios le haghaidh scoilteanna agus riocht oibre an teannasóra.
4, más gá don tionscadal cothabhála úim na gceallraí a dhícheangal nó an ceallra a athsholáthar, ní mór an leas a bhaintear as an gceallra a nascadh leis an líne dhearfach, ar shlí eile tá sé an-éasca damáiste a dhéanamh don ghineadóir dé-óid coigeartóra.