Cad é cúis seafta scriú an scriú-thiománaí ag stopadh le rothlú;
1. Dóiteoir laghdaithe
2. Má tá an t-ábhar ró-mhór, ní féidir leis an ábhar dul tríd an lár-chrochadh go réidh, agus tá an fhriotaíocht ábhair ró-mhór ag an ngabhdán idirmheánach. Cúis leis an mótar stopadh ag rith faoi ró-ualach.
3. Damáiste róin. Téann an t-ábhar isteach sa imthaca agus ní féidir leis an ngabhdán rothlú nó an t-imthacaí a bheith millte.
Téann teocht an laghdaitheora ró-thapa i ndiaidh tiomána, agus tá torann neamhghnácha ann, agus tonnchrith an mhótair agus an laghdaitheoir in éineacht leis.
Ag an am seo, ba chóir duit stopadh go gasta agus an fáth a aimsiú sna gnéithe seo a leanas:
1. Is gnách go mbíonn raon leathan iarratas, a bhfuil custaiméirí ag iarraidh orthu, an teocht iompraíochta ag seafta aschuir an laghdaitheora, agus tá an teocht ag an seafta ionchuir ard. Tá sé seo mar gheall ar looseness an tionóil feistithe mótair nó an t-imbhualadh ag seafta aschuir an laghdaitheora. Is gá an cúpláil a scaoileadh idir seafta ionchuir an laghdaitheora agus an mótar chun an tsuiteáil a cheartú.
2. Tá an teocht iompraíochta ag seafta aschuir an laghdaitheora ard. Gnáth-theocht ag an seafta ionchuir. Tá sé seo toisc go bhfuil lár an seafta scriú fritháirithe nó go bhfuil an t-imthacaí ag seafta aschuir an laghdaitheora dóite, agus go bhfuil na cromáin ar a bhfuil an ceann deiridh scaoilte. Ní mór an cúpláil idir seafta aschuir an laghdaitheora agus an seafta scriú a scaoileadh chun an tsuiteáil a athchalabrú.
3. Tá aschur an laghdaitheora agus an t-imoibriú ionchuir ard. Tá sé seo toisc go bhfuil bolt socraithe an laghdaitheora scaoilte nó go ndónn na himthacaí ag an dá thaobh den laghdaitheoir. Is gá na cúpláin ar an dá thaobh den laghdaitheoir a scaoileadh agus an tsuiteáil a athchalabrú.